更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年由于市場競爭激烈，沒有實(shí)力和技術(shù)含量的無人機(jī)公司會(huì)倒閉一半。
很多利好，依然一地雞毛
其實(shí)客觀的講，總體來說，過去兩年間，資本環(huán)境、市場環(huán)境和政策環(huán)境，都給了無人機(jī)企業(yè)很大的支持。
資本方面，據(jù)泰伯智庫的數(shù)據(jù)，2014年，中國民用無人機(jī)領(lǐng)域共發(fā)生4筆融資，融資總額約4億元；2015年，中國民用無人機(jī)領(lǐng)域共發(fā)生25筆融資，融資總額約20億元，同比增長400%，且多家無人機(jī)企業(yè)融資破億。
市場方面，海鷹資訊預(yù)計(jì)，2018年中國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售市場規(guī)模將達(dá)到17.9億美元；《中國民用無人機(jī)市場分析及前景預(yù)測》預(yù)計(jì)，未來五年民用無人機(jī)行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢，2020年中國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售市場規(guī)模將達(dá)到265億元。
政策層面上，2014年，《低空空域使用管理規(guī)定(試行)》(征求意見稿)出臺(tái)，標(biāo)志著我國低空空域改革進(jìn)入“破冰”之旅；《中國制造2025》將智能制造擺在了重要位置，并提出要推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化；《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》對通用航空業(yè)的發(fā)展作出部署，提出擴(kuò)大低空空域開放，實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報(bào)告空域無縫銜接，簡化飛行審批(備案)程序，明確報(bào)批時(shí)限要求，方便通用航空器快捷機(jī)動(dòng)飛行，解決“上天難”問題”。
無人機(jī)創(chuàng)業(yè)，該如何自保？
為了避免理想被現(xiàn)實(shí)澆滅，在此奉勸各位，沒有這幾點(diǎn)要素別來創(chuàng)業(yè)無人機(jī)：
資金
進(jìn)入2016年以后，“資本寒冬”、“估值跳水”、“融資放緩”無一不昭示著全球經(jīng)濟(jì)處于下行狀態(tài)。
從上半年的投融資情況、出貨量、銷售總額及頹靡的企業(yè)數(shù)量來看，無人機(jī)行業(yè)也在經(jīng)歷“資本寒冬”。
經(jīng)緯中國張穎也在2016創(chuàng)新中國春季峰會(huì)上毫不留情的指出：今年年底，將有大批獲得天使融資的創(chuàng)業(yè)公司死掉，僅有10%的公司能夠拿到A輪融資并且繼續(xù)存活下去。這將是又一次創(chuàng)業(yè)圈的大洗牌。
著名財(cái)經(jīng)評論人士陳宇說：我個(gè)人其實(shí)并不是很鼓勵(lì)所謂的沒有底線創(chuàng)業(yè)，沒有安全邊際的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是很高的，而且往往會(huì)做的不好，大部分負(fù)債創(chuàng)業(yè)的人，結(jié)果都不好，千萬別太去相信所謂的背水一戰(zhàn)，破釜沉舟這種老套故事。
中國AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶也曾指出，在行業(yè)的發(fā)展過程中，必然要有一些企業(yè)勝出，一些企業(yè)被淘汰掉，而這關(guān)鍵在于是否掌握核心技術(shù)和流動(dòng)資金。
1987年美國電影《華爾街》里資本大鱷戈登？蓋柯說過一句話——所謂值得做的，就是值得為錢做的。2015年資本大量涌入無人機(jī)市場時(shí)，尚且有諸多企業(yè)失敗案例。2016年，當(dāng)無人機(jī)市場噱頭趨于平靜，資本注入開始放緩，餓死的企業(yè)將會(huì)越來越多。沒有足夠資金實(shí)力，又沒有足夠好的項(xiàng)目來吸引投資的企業(yè)，今后不會(huì)好過。
技術(shù)
資金是創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)，能否獲得認(rèn)可、留住用戶還得靠技術(shù)說話。
有業(yè)內(nèi)人士也表示，好產(chǎn)品的需求量是實(shí)實(shí)在在的，好的無人機(jī)產(chǎn)品還是一片藍(lán)海市場，只是一般公司很難做成。
先拿發(fā)展已經(jīng)很成熟的手機(jī)行業(yè)做個(gè)對比。自去年開始，錘子科技被收購的傳聞喧囂直上，甚至今年六月還被爆出羅永浩將出質(zhì)名下205.38176萬股的錘子科技股權(quán)給阿里巴巴。從當(dāng)年的創(chuàng)業(yè)明星走到今天的尷尬困境，有人直指，由于錘子手機(jī)進(jìn)入手機(jī)產(chǎn)業(yè)較晚，不但在供應(yīng)鏈上缺乏話語權(quán)，而且在技術(shù)積累上很少。據(jù)專業(yè)律師高錦榮去年年底的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，錘子手機(jī)申請成功的專利只有15個(gè)，與華為中興自然無法相比，同時(shí)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于小米的千個(gè)量級。
和手機(jī)一樣，無人機(jī)更是一個(gè)需要拼技術(shù)的領(lǐng)域。拿屹立消費(fèi)級市場多年的大疆創(chuàng)新來說，據(jù)2016年4月的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該公司所持有的專利數(shù)量在民用無人機(jī)企業(yè)中遙遙領(lǐng)先，有效專利達(dá)到401項(xiàng)，再審160項(xiàng)。
馬云曾經(jīng)說過，經(jīng)濟(jì)形勢好與不好其實(shí)跟你沒什么關(guān)系，好形勢下爛企業(yè)有，壞形勢下好企業(yè)也多得是，中國最好的企業(yè)絕大部分都不是在好形勢下出來的。所以，其實(shí)不管任何時(shí)候，企業(yè)的好壞都在于自身的競爭優(yōu)勢。
懂市場需求
另外，想要抓住時(shí)代機(jī)遇，先要找準(zhǔn)方向。
拉卡拉集團(tuán)創(chuàng)始人孫陶然說：“根本上決定公司經(jīng)營成敗的，是市場份額；根本上決定市場份額的，不是營銷而是產(chǎn)品；決定產(chǎn)品成敗的，是需求。當(dāng)我們糾結(jié)于公司經(jīng)營不暢時(shí)，不如低下頭來審視我們的產(chǎn)品是否有需求，是否很好地解決了需求。對于自己的產(chǎn)品，要經(jīng)常問自己四個(gè)問題：(1)哪些人需要我們的產(chǎn)品？(2)他們用我們的產(chǎn)品干什么？(3)我們的產(chǎn)品是否足夠好？(4)我們的價(jià)格是否可以接受？”
對于無人機(jī)創(chuàng)業(yè)而言，找準(zhǔn)市場需求，就意味找準(zhǔn)用戶的某個(gè)或某些痛點(diǎn)。
例如，視覺定位技術(shù)之所以成為很多產(chǎn)品的賣點(diǎn)，在于其可以使無人機(jī)在室外GPS信號(hào)不好及室內(nèi)無GPS信號(hào)的環(huán)境下，依然能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測飛行高度及狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位懸停和平穩(wěn)飛行，從而大大降低無人機(jī)的操作難度，減少“炸機(jī)”概率。
需要室內(nèi)定點(diǎn)又不方便架構(gòu)攝影設(shè)備的條件下，比如活動(dòng)賽事航拍，婚禮航拍，在室外無人機(jī)GPS信號(hào)不好的情況下，比如野外航拍，視覺定位系統(tǒng)均可以發(fā)揮著重要作用。由于降低了這項(xiàng)技術(shù)降低了無人機(jī)的操作難度，對于新手玩家也是一個(gè)福音。
差異化
其實(shí)，差異化也是市場需求的一種。
今年7月，大疆創(chuàng)新副總裁潘農(nóng)菲在由百度新聞舉辦的的主題為“新飛行時(shí)代”奇點(diǎn)大會(huì)上說：“有一位德高望重的前輩跟我說，你們這些搞技術(shù)的人就是抓不住用戶的剛需，用戶的剛需就是裝X，所以我定義無人機(jī)是新一代的裝X利器。”
在消費(fèi)升級的時(shí)代，這句話確實(shí)是有道理的。對于科技產(chǎn)品，人們經(jīng)常看重的是這個(gè)東西是否能讓我看起來和別人不一樣？我是否能從中獲取談資，讓我顯得高大上？
我國無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展有個(gè)怪象：明明行業(yè)還沒有發(fā)展到那么成熟的地步，但每家無人機(jī)似乎都差不多，在外形、主流參數(shù)上沒有什么大的區(qū)別。
這時(shí)，很多消費(fèi)者需要的可能就是差異化的產(chǎn)品。
主打自拍跟蹤，甚至具備社交平臺(tái)分享功能的微小型無人機(jī)就是一個(gè)很好的差異化嘗試。雖然圍繞自拍無人機(jī)是否是偽命題一直爭論不休，但這種差異化的嘗試值得肯定。
英國作家狄更斯在《雙城記》里寫道，這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。直白點(diǎn)說，接的住，世界就是你的，接不住，就不要走無人機(jī)創(chuàng)業(yè)這趟渾水，因?yàn)闊o人機(jī)這行入行門檻真的不低。
